Los cortadores de Litian TBM siguen la construcción ferroviaria de China a Suramérica

¿Usted ha visto nunca “portaaviones nacional” el viajar subterráneo?

El 18 de diciembre de 2019, la taladradora abierta del túnel de la roca desarrollada independientemente por la construcción ferroviaria de China y conocida como “portaaviones subterráneo” fue repintada totalmente con la flor nacional de Perú y cayó con éxito la planta de fabricación. El equipo será utilizado para la construcción del proyecto del túnel de la estación de la hidroelectricidad de San Gaban en Perú, que es también primera taladradora abierta del túnel de la roca de China exportada a Suramérica.

El equipo tiene cerca de 245 metros de largo y tiene un diámetro de la cabeza de cortador de 5,83 metros. Integra tecnologías de la información mecánicas, eléctricas, hidráulicas, sensoriales, y. Será utilizado para la construcción del proyecto del túnel de la estación de la hidroelectricidad de San Gaban en Perú. Puede confiar en los zapatos favorables a ambos lados del fuselaje para apretar la pared de la cueva para proporcionar el empuje de la excavación del corte de rocas. Es especialmente conveniente para cavar en la roca circundante con buenos estabilidad y medio a la formación de roca de alta resistencia. Tiene las ventajas de la velocidad rápida de la construcción y de la eficacia alta.

El ingeniero ferroviario Yu Yang del R&D de la construcción TBM de China introdujo que, combinado con el ambiente geológico que dirigía del túnel de la estación de la hidroelectricidad de San Gaban en Perú, el equipo ha realizado varias innovaciones técnicas. Diseñando el equipo auxiliar del cilindro hidráulico para la cabeza de cortador, el esfuerzo de torsión del alivio puede alcanzar 2,5 veces el esfuerzo de torsión clasificado; al mismo tiempo el escudo ha reservado los agujeros de mampostería avanzados, que soluciona el problema de la ayuda avanzada para las taladradoras pequeñas y medias del túnel de la roca del diámetro. Además, la cabeza de cortador se diseña con una función del freno de servicio, que acorta el tiempo de la parada de la cabeza de cortador a un cuarto, que puede asegurar con eficacia la seguridad de las operaciones de los personales.

Peru San Gaban Hydropower Station es un proyecto representativo de la iniciativa de la “correa y del camino” en Suramérica. Tiene una capacidad instalada total de 209,3 MW y una capacidad de producción anual diseñada de 1,25 mil millones KVH. Es contratada por la sociedad del poder de agua de China. Después de que se termine y se ponga en la operación, puede reducir 338.000 toneladas de dióxido de carbono y de una gran cantidad de emisiones inútiles del gas e inútiles cada año, que promoverá vigoroso la asignación óptima de recursos hídricos regionales y el desarrollo económico y social sostenible en Suramérica.

Se entiende que antes de 2007, casi todo el equipo subterráneo de gama alta en China confió en las importaciones. Con la investigación y desarrollo independiente, el círculo de ultramar de las ventas de las máquinas del escudo de la construcción ferroviaria de China, las taladradoras del túnel y otros productos se ha ampliado de Turquía y Sri Lanka a Rusia, Corea del Sur, la India, el Medio Oriente y otros países y regiones.

En el campo del R&D y del equipo subterráneo innovador, la construcción ferroviaria de China es una empresa industria-principal. La industria pesada de Litian es un proveedor de los cortadores de TBM, y sus productos se pueden utilizar en hacer un túnel, la mina, la extracción, y sectores de la construcción.

Esta vez, herramientas de Litian TBM siguió la construcción ferroviaria de China a Suramérica. En cada vez más convertirse y las operaciones subterráneos más estimulantes, para aumentar la ventaja competitiva del cliente y para mejorar continuamente la productividad y la seguridad de operaciones subterráneos.